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淮安东站进入钢结构施工阶段

发布日期:2019/8/29 0:01:28 浏览:25

“起吊!”5月23日晚,随着中铁建工集团淮安东站项目经理郁特立的一声令下,淮安东站第一榀钢结构正式起吊,这也标志着淮安东站建设进入钢结构施工阶段。

淮安东站位于江苏省淮安市高铁新城核心区,是连接连淮扬镇铁路、徐宿淮盐城际铁路、宁淮城际铁路、淮蚌快速铁路、京沪高铁二线5条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站。工程建成后,对于促进苏北中心淮安市的发展具有极其重要的战略意义,也将对长江三角一体化发展、沿线城市先行先试“跨江融合发展”发挥巨大的作用。中铁建工集团淮安东站项目承担了淮安东站站房、雨棚及相关工程,总建筑规模约66600平方米。

淮安东站在哪里

据了解,淮安东站项目建设具有质量高、精度高、难度大、工期短的特点。

“淮安东站是淮安市的门户和会客厅,我们施工一点都马虎不得。”项目经理郁特立介绍,项目实行质量三检制,即自检、互检、交接检。今年年初,在基坑绑扎钢筋时,一名技术员发现有几个连接钢筋的直螺纹比规定的多露了一个丝扣,立即要求拆掉重做。此外,项目在施工中还引进了钢模板,浇筑的混凝土柱子能达到光滑、美观的要求,也符合争创“鲁班奖”、确保创建江苏省“扬子杯”优质工程奖的要求。

项目总工李平告诉记者,工程的质量要求高,还体现在钢结构安装上。钢结构施工是整个项目的重点和难点,一共有666榀钢结构需要在40天左右吊装完成。钢结构第一榀重30吨,长25米,每榀钢结构安装的误差需要控制为±5毫米。最长的钢结构65米,重约60吨,需要在地面拼装好后,整体提升上去,但施工方案与工艺受场地、工况限制,安装难度大。这些困难都必须一一克服。

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据介绍,该项目实际工期只有10个月左右,也成为保证安全施工前提下,更好建设项目的一大困难。

“3月6日打桩,3月15日出正负零,4月15日架空层结束,5月底站房主体结构混凝土部分要封顶。”生产经理邓理刚把每一个施工节点都记得很清楚。面对工期短的情况,项目全面执行24小时两班倒施工制度,劳动力、机械及管理力量按需配置。500余职工奋战26天,完成了约2.7万平方米高架站房、进站站房基础工程施工。3月12日,项目创造了开工以来的最大单日产值,当日共计浇筑混凝土3180m3。

淮安东站施工质量高、进展快,背后有着中铁建工人的拼搏和汗水。有的职工家里亲人重病,也来不及回一趟家探望,只能电话遥遥地祝福;有的职工新婚不久,立即赶赴施工现场;有的职工,把婚礼时间一推再推,为了就是保证项目工期不耽误。

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李亚林是淮安东站项目的一名施工员。他每天行走在项目管理现场,长期霸占微信运动排行榜。今年大年初一,他从清晨6点一直忙到第二天凌晨零点30分才结束。

郑厚艮是高架站房片区负责人,去年12月从连云港高铁项目调来淮安,为了全力以赴赶工期,半年中他只回过一次家,连春节都是和工友们在项目现场度过的。“怎么可能不想家,我就是连云港人,开车回家一个多小时就到了。”郑厚艮说,作为苏北人,他深知这条铁路的重要性,“只要想到高铁梦的实现也有我的一份力,我就充满了干劲。我要以奋斗者的姿态,做高铁时代的追梦人,用高质量高品质的工程向祖国70华诞献礼!”(记者栾笑语通讯员、摄影张秀杨德正杨策弘)

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